喵說

為遏止民眾冒用學生身分搭公車享受優惠，台北市政府修訂優待辦法，
冒用者將處以50倍車資，即750元，或收回學生卡。
市府交通局表示，投機乘客讓市庫每年損失達2500萬元，
昨日市政會議通過相關辦法，最快五月將積極落實稽查和處罰。

 根據新修訂的優待辦法，持學生票搭公車者必須隨身攜帶學生證，
若無法出示證件，應投幣補足差額；無法出示證件又不補費的乘客，
經確認冒用學生身分，即違反聯營公車運送契約，可處以50倍「違約金」，
或收回學生卡。至於收回票卡後扣款及退款等處理方式，由交通局後續訂之。

 　北市聯營公車九十年起實施單一票價，因油價不斷上漲、費率多年未調，
市府九十五年起編列預算，將學生票3元差額補貼給業者，每年支出將近5億元。
初步統計，享有學生優惠者至少4.6％不具學生身分。

 最快五月大刀闊斧執行

 市府交通局長羅孝賢表示，雖然只是區區3元，但交通局在稽查人力不足情況下，
去年還抓到6000餘名冒用民眾，估計市庫每年損失達2000到2500萬元，
投機歪風由全體市民埋單不公平。

 　他強調，冒用者屬不當得利及詐欺，可以移送法辦，
過去將罰則訂在優待辦法的執行要點中，法令位階不足，即使抓到冒用者也無可奈何，
修訂法令後就具有開罰依據，報議會和行政院通過後，最快五月間就會大刀闊斧執行。

 面對貪小便宜乘客，公車業者為難地說，雖然交通局要求業者配合稽查，
但在「服務第一」理念下，要求駕駛擔任執法角色確有困難，
「刷卡才零點三秒，駕駛聽到嗶嗶二聲，人已經閃到車門外了！」

 為了區區3元與冒用者口角或延誤行車時間，可能引起其他乘客抗議，
也擔心違規者懷恨惡意投訴，影響公司評鑑和形象；
另票卡內有金額不一的儲值，是乘客的財產，「誰敢沒收？」

 公車業：發卡源頭管控效果較好

 也有業者坦言，過去業者寧願倒賠老本，也不願犯眾怒去抓冒用者，
現在既然領得到補貼，要業者加強稽查，強人所難。
有業者認為，市府補貼學生乘車並無法源依據，捷運沒有學生優待，
建議取消優惠，或另研議交通補貼辦法，簡化悠遊卡票種，問題即迎刃而解。

 台北市公車聯營管理委員會總幹事陳瓊忠認為，應該重罰冒用者、嚇阻投機風氣，
但公車駕駛必須負責行車安全、提供良好服務，稽查責任不應加在駕駛身上；
建議發卡源頭端同時進行控管，效果較好。

 更新日期:2008/03/19 10:28 【陳函謙台北報導】 

政府真的很缺錢
悠遊聯名卡要紅哩~